|
||||||||||||||
|
Архитектурные сооружения. X X век Лейпциг, главный вокзал, сооружен в 1909—1915 гг. по проекту В. Лоссов и М.Х. Кюне . В свое время это сооружение было самой большой европейской тупиковой железнодорожной станцией и пассажирским вокзалом. На площади 83 640 мл сооружены здания вестибюлей длиной 298 м и залы для 26 перронов. Два больших зала служили еще саксонской и прусской государственным железным дорогам 1. Дессау ( округ Галле), Бауха уз, 1925—1926 гг., сооружен по проекту В. Гропиуса. Это учебное заведение для дизайнеров имеет свободную объемную композицию. Отдельные объекты строгих геометрических форм и в наши дни служат не превзойденными образцами 2. Роншан в Вогезах, капелла паломников, построена в 1955 г. Ш.Э. Жаннере , известным под именем Ле Корбюзье. Архитектор использовал для не обычно смоделированного архитектурного объекта свободные пластические архитектурные формы К сооружению относятся свободная площадка 5 га для стрельбы из лука, игры в волейбол, бадминтон, крокет, минигольф и др. В шести ресторанах более 600 мест за столиками и 75 — на террасе Берлин, Центр для занятий спортом и отдыха на Фридрихсхайн , 1979—1981 гг. Начиная с середины XIX в., легкие стальные конструкции позволяют компактно перекрывать большие пространства в общественных, промышленных и транспортных сооружениях. В противоположность строгим формам Лейпцигского вокзала архитектура Берлинского спортивного центра увязана с окружающими его спортивными, культурными учреждениями и предприятиями питания Берлин, центр жилого района Ленин-аллее , улица Хо-Ши-Мина , начало строительства 1972 г. Городские районы сегодняшнего дня характеризуются широкими открытыми дворами и озелененными свободными пространствами. К большим многоэтажным жилым блокам и высотным домам тяготеют детские сады, ясли и школы. К центру торговли и спорта легко пройти по подземным переходам .
|
|
